屋面太阳能光伏板荷载安全检测鉴定项目实例分析：

1、 计算参数
现业主准备在屋面加设光伏太阳能设备，根据业主的要求，综合现场检测的实际结构情况对该结构进行整体分析计算。
经检测，现场屋面做法为：（1）深蓝色彩钢夹芯板；（2）保温棉；（3）斜卷边Z形檩条。
验算荷载取值：恒载：0.3 kN/m2。
变更前活载：0.5 kN/m2（验算檩条）；0.3 kN/m2（验算刚架）
变更后活载：0.83 kN/m2（验算檩条）；0.63 kN/m2（验算刚架）
吊车荷载：5t（③~⑦轴每跨一台，）
基本风压：0.55kN/m2，地面粗糙度为B类
基本雪压：0.20kN/m2
不考虑地震作用
材料强度：主体钢结构按Q235；檩条、支撑按Q235。
2、门式刚架承载力验算
本次采用中国建筑科学研究院结构计算程序PKPM（V3.1版）系列软件STS模块对典型刚架（1-7/E轴）按实测结构布置及构件截面尺寸进行建模，并对该厂房进行结构承载力验算。计算模型见附图4。
（1）原结构荷载验算
验算结果表明，厂房原结构荷载作用下，钢柱作用弯矩与考虑屈曲后强度抗弯承载力比值、平面内稳定应力比均小于1，满足承载力计算要求，GZ2、GZ6平面外稳定应力比大于1，不满足承载力计算要求；钢梁作用弯矩与考虑屈曲后强度抗弯承载力比值、平面内稳定应力比、平面外稳定应力比均小于1，满足承载力计算要求。GZ2平面外稳定长细比不满足规范要求，其余各构件长细比均满足规范要求。验算结果参见附图5。
（2）屋面增加光伏板荷载验算
厂房在屋面增加光伏板荷载作用下，钢柱GZ3、GZ4作用弯矩与考虑屈曲后强度抗弯承载力比值、平面内稳定应力比、平面外稳定应力比小于1，满足承载力计算要求；GZ1、GZ2、GZ7平面内稳定应力比大于1；GZ2、GZ7平面内长细比不满足计算要求；GZ2、GZ5、GZ6平面外稳定应力比大于1，不满足承载力计算要求；GZ2平面外长细比不满足计算要求。钢梁平面内稳定应力比、平面外稳定应力比、作用弯矩与考虑屈曲后强度抗弯承载力比均大于1，不满足承载力计算要求。

在钢结构检测中，涂层好坏及涂层厚度是一个重要参数，因此测定涂层厚度是一项重要项目。

涂层厚度测定一般用磁性测厚仪测定，国内外均有产品。用磁性测厚仪时，要调好仪器，使其具有正常工作性能。

首先要确定测量范围，测量时，用探头接触被测涂层。测定时首先要清除涂层表面灰尘和油污，以防影响精度。

测试时根据涂层具体情况确定，首先通过仪器确定有无涂层，因在长期环境作用下涂层损伤直至消失涂层，涂层消失与否是涂层的重要参数。因为有无残留涂层是结构锈蚀程度一个重要界限，也是长时间性评估的重要界限。钢结构安全检测怎么检测收费标准

2.3检测构件表面缺陷-磁粉探伤

首先，磁粉探伤指的是在钢结构内部出现气孔、裂纹等非铁磁性物质时，它会产生较高的磁阻，而没有明显的磁导率，这样就会使得磁力线分布情况变化多端。造成缺陷处的磁力线无法顺利有序的通过，会出现一定的弯曲变形。如果缺陷延伸到了钢结构表面，那么其将透过钢结构表面泄漏到空气中，较终产生十分微细的漏磁场。

其次，磁化场强度高低及缺陷给磁化场垂直截面带来的危害程度是决定漏磁场强度的主要因素。只要通过磁粉就能全面的测量漏磁场，以此对存在的缺陷和缺陷所在位置、程度进行准确判断和分析。在工件上涂抹铁磁性材料的粉未，这样存在漏磁场的地方磁粉就得到了很好的吸附，以此产生呈现缺陷形状的磁痕，可以对缺陷很直观的进行检测。此方法就是被大量使用的无损检测法。由工业纯铁或氧化铁制作而成磁粉，通过四氧化三铁进行细微颗粒的粉末制作以当做磁粉。常见的磁粉一般有荧光磁粉、非荧光磁粉两种型式。其中主要将荧光磁粉涂抹在普通磁粉的颗粒外表面上，以确保其表面通过紫外线的照射而出现荧光，从而使对比度较加的清晰，为观察带来了较大的便利。

另外，磁粉检测以干法和湿法为主；利用干法检测时，只需在测量工件上涂抹相应的磁粉即可，为了保证磁粉颗粒能够迅速的朝着漏磁场滚动，通常都会将较大的磁粉颗粒用于干法检测，因此检测缺乏较高的灵敏性。利用湿法检测时，主要把磁粉悬浮在载液（水或煤油等）中以产生磁悬液，将其涂抹于测量工件表面，磁粉在液体顺利有序的流动下，可以逐步的移动到微弱的漏磁场中，并且湿法检测具有显着的流动性，能使用相较于干法检测较细的磁粉，这样能使微小的漏磁场对磁粉及时有效的吸附，所以采用湿法检测可实现较高的灵敏性。

屋面光伏承重能力检测鉴定怎么办理——如房屋结构和装修技术等。而荷载取值是否合理，是建筑设计中必须要考虑的一个重要指标，它是影响整个房屋结构的安全和建筑设计**的关键。

因此我们可以说，荷载取值是关乎人民生命财产安全和影响国计民生的大事。本文将结合荷载的分类和建筑结构中荷载的取值情况来分析当前建筑结构设计中的荷载取值，从而确定如何在建筑结构设计中确定荷载取值。 我们很难计算出作用在建筑物上的荷载到底有多大，就算是有相当完整全面的资料，对于荷载的大小也是很难估计的。但是想要着手设计，就必须做出合理的假设来避免造成严重的误差。结构必须要以适合的要求及性能的稳定性来对各种荷载和外力做出反应，在结构设计的过程中，还要根据不同的设计要求而采用不同的荷载数值，我们将其称作荷载代表值，它包括荷载的组合值、标准值和准*值。  

作为一个不能确定的随机变量，荷载所规定的设计基准是50年，在这段期间里，不仅荷载的量值在变化，同时，作用在结构上的时间持续性也会发生变化。因此，在荷载的规范中，我们可以将荷载进行以下分类： 
（一）按照时间变异分类 
1.*荷载：是指在设计的基准期里，*荷载量值不会随着时间的变化而变化，就算是有变化，变化值也与平均值接近，这是可以被忽略的荷载，例如结构的预应力、自重、土压力等。 
2.可变荷载：是指在设计期内，量值会随着时间的变化而变化，并且变化与平均值相差很大，是不能被忽略的，例如风荷载、雪荷载、楼面活荷载、吊车荷载、屋面积灰荷载等。 
3.偶然荷载：是指在设计期内，可能出现或是一旦出现，其量值大，并且持续的时间也比较短的荷载，例如地震、爆炸力以及撞击力等。 
（二）按照结构动力反应分类 
1.静态荷载：是指对结构产生了可以忽略不计的荷载，例如结构自重和楼面活荷载等。 
2.动态荷载：是指对结构产生了不可忽略的加速度，例如地震、高层建筑的风荷载以及吊车荷载