阳江市钢结构厂房验厂验收安全性检测鉴定办理
钢结构检测鉴定荷载计算
门式刚架的风荷载体型系数，可以按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）取值，也可按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102:2002，2012版)。请注意以下事项：
1．基本风压应按荷载规范附录E.4中附表E.5给出的50年一遇的风压采用，但不得小于0.3kN/m2。
2．并非所有门式刚架的体型系数都可以按CECS，门规仅适用于：屋面坡度α≤10,屋面平均高度≤18m，房屋高宽比≤1，且檐口高度≤房屋较小水平尺寸；
3．当柱脚铰接且刚架的l/h小于2.3和柱脚刚接且l/h小于3.0， 采用GB50009-2012规定的风荷载体型系数进行刚架设计偏于安全，而在其他各种情况用GB50009-2012取值，将会导致设计不安全；
4．任何情况下，横向刚架两侧墙面体型系数的代数和不宜小于1.2。
（一）由可变荷载效应控制基本组合：
1.2 x*荷载+ 1.4 x较大可变荷载
1.2 x*荷载+ 0.7 x 1.4 x可变荷载
1.0 x*荷载+ 1.4 x较大风吸力
（二）由*荷载效应控制的基本组合：
1.35 x*荷载+ 1.4 x可变荷载x相应的组合系数
（三）地震作用组合:
1.2 (或1.0) x（重力荷载代表值效应）+ 1.3 x水平地震作用标准值效应 计算时不考虑风荷载作用，重力荷载代表值应按照《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)*5.1.3条计算。
钢结构检测鉴定螺栓和锈蚀等级
1、高强螺栓可分为扭剪型和大六角型两种
根据受力特性分为摩擦型高强螺栓，承压型高强螺栓摩擦型高强螺栓 通过连接板间的摩擦力来传递剪力，按板层间出现滑动作为其承载能力的极限状态。适用于重要的结构，承受动力荷载的结构，可能出现反向内力构件的连接，其孔径比螺栓的公称直径大1.5—2.0mm承压型高强螺栓 以连接的破坏（螺栓或板件的破坏）作为其承载力的极限状态其计算方法和构造要求与普通螺栓相同，可用于允许产生少量滑移的承受静荷载结构或间接承受动力荷载的构件当允许在某一方向产生较大滑移时，可以采用长圆孔；当为圆孔时，其孔径比螺栓的公称直径大1.0—1.5mm组立——即装配，将H形或箱形截面型钢所需板件通过电焊组成所需截面形式自动埋弧焊——采用熔剂层下进行自动焊接，它配用交流焊机作为电弧电源，它适用于水平位置倾斜不大于10°的各种有、无坡口的对接焊缝、搭接焊缝和角焊缝矫正——用人工或机械方法使产生焊接变形的构件恢复原状的方法边缘加工——边缘加工的作用是组对前切除多余金属毛刺，加工适当并根据焊接需要加工适当形状的坡口端部加工——在构件矫正合格后对构件端部的铣平等加工方式
2、锈蚀等级划分A B C D
A级：全面地覆盖着氧化皮而几乎没有铁锈
B级：已发生锈蚀，并且部分氧化皮剥落
C级：氧化皮因锈蚀而剥落，或者可以剥除，并有少量点蚀
D级：氧化皮因锈蚀而全面剥落，并普遍发生点蚀
喷射或抛射除锈等级划分
Sa1——轻度的喷射或抛射除锈
Sa2——彻底的喷射或抛射除锈
Sa2 1/2——非常彻底的喷射或抛射除锈
Sa3——使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈
手工或动力工具除锈
St1——留底的手工和动力工具除锈，无浮锈
St2——彻底的手工盒动力工具除锈
St3——非常彻底的手工和动力工具除锈
火焰除锈——F1
钢表面除锈方法有：手工除锈、动力工具除锈、喷射或抛射除锈、酸洗除锈和火焰除锈
钢结构涂装工序为：刷防锈漆→ 局部刮腻子→ 涂料涂装→ 漆膜质量检查
涂料涂装方法：刷涂法，滚涂法，浸图法，空气喷涂法，无气喷涂法
钢结构荷载安全性检测鉴定的过程如下：
1、鉴定的目的
钢结构鉴定的目的主要有下列几点：检测结构的质量，说明结构的性；判断旧结构的实际承载能力，为改建扩建工程提供依据；找出事故的原因，作为今后的教训和借鉴；处理工程事故，提供技术依据。
2、鉴定前的准备工作
鉴定前的准备工作包括资料的调查和检测方案的编制，至少应包含下列内容：查看原设计图和竣工图、工程地质报告、历次加固和改造设计图、事故处理报告、竣工验收文件和检查观测记录等；调查原始施工情况；向使用方询问建筑物的使用情况；根据已有资料与实物进行初步核对、检查和分析；填写初步调查表；制定检测方案，确定必要的实测、试验和分析等的工作大纲。实际工作中对于一些早期的钢结构工程，由于当时设计规范的不配套，所以基本上没有任何的设计资料，此时图纸的绘制就是鉴定前较重要的工作，直接关系到承载力的运算和危险点的定位。
3、鉴定检查
鉴定检查是鉴定过程的开始，是对结构的普查。此过程主要采用目视的方法，辅助一些简单的仪器操作，目的是将结构或构件划分为：明显有问题，不需要进一步检测；怀疑，需要进一步检测；不存在问题或问题轻微，不需要进一步检测等三种类型并对一些明显的不符合规范的构造连接和危险点进行记录。
4、鉴定检测
鉴定检测的重点是鉴定检查中结果怀疑，需要进一步检测的结构或构件，当然，对另外两种结构或构件也应有一定的抽测数量以保证结果的准确性，特别是当要考虑危险构件对结构整体承载力的影响时，对明显有问题的构件必须做到全数检测。鉴定检测的数量可参照GB/T 50344-2004《建筑结构检测技术标准》中的要求，构件数量少或结构简单时应尽量做到全数检测。鉴定检测的内容应包括钢结构材料检测、钢结构构件的检测、钢结构连接与节点的检测等。
4.1 钢结构材料检测
钢结构材料检测直接关系到结构承载力的验算，包括钢结构钢材、紧固件等的检测。对于钢结构钢材的检测，较准确的方法是直接从结构上取样进行力学性能测试，而实际工作中，委托方出于安全的考虑，基本上都不能接受这种破坏性的检测方式，此时只能考虑无损或局部破损的检测方法，目前比较成熟的方法有表面硬度法、化学分析法等，其中表面硬度法又包括布氏硬度法、里氏硬度法等，硬度法对钢材基本无损伤而且操作简单，是目前应用较普遍的方法，化学分析法仅需要在钢材上钻取一定量试样，属于局部破损方法，不过化学分析法对检测人员的能力要求较高，过程复杂，应用的较少。当然，各种方法都有一定的局限性，要**准确的结果常常需要两种方法综合应用。紧固件的检测通常采用取样检测的方法。
4.2 钢结构构件的检测
钢结构构件的检测包括构件的几何尺寸、构造、连接、偏差与变形、缺陷与损伤、材料性能等，构件的检测通常采用目测、现场测量或常规无损方法，必要时可取样检测。构件的检测在相关标准中都有明确的方法，需要强调的是构件腐蚀的检测，构件的腐蚀是钢结构鉴定中比较常见的问题，检测时，标准规定采用钢丝刷、砂轮等方法去除表面的锈蚀层，用测厚仪检测构件厚度，和构件原始厚度比较进而判断锈蚀的程度。这种方法的缺陷在于，一方面，仅考虑了外表面的锈蚀，对于处于高湿度环境（如游泳馆）的薄壁杆件来说，如果由于焊接质量或其它原因造成杆件内部暴露在外部环境中时，杆件内部的锈蚀通常比外壁较严重，因为外壁有防锈处理而内壁没有，所以，杆件锈蚀的测定要根据其它项目的检测结果综合来考虑，必要时，应采用在杆件表面钻孔的方法进行检测。另一方面，没有考虑锈蚀的发展情况。钢结构的锈蚀是一个动态的过程，锈蚀既然存在就必然会继续发展，仅靠一个当前值并不能说明问题，正确的做法应该是从锈蚀较严重的区域向边沿测量，结合环境变动时间，锈蚀可能出现的时间，锈蚀程度，锈蚀的发展等因素给出构件破坏或变化为危险点的时间，为客户提供参考，而不能仅凭当前的结果就认为构件是安全的。
4.3 钢结构连接与节点检测
钢结构连接与节点检测包括焊接的检测、紧固件连接的检测和螺栓球（焊接球）节点的检测等，焊接的检测通常采用目测加无损探伤的方法，包括表面焊接的缺陷和内部的超声射线探伤等。紧固件连接采用目测锤击等方法检测，仅在对材料强度有怀疑时才采用取样检测的方法。螺栓球（焊接球）节点的检测采用目测加无损探伤的方法，探伤的部位为连接的套筒和封板焊缝等，必要时可取样进行节点承载力检测。
5、鉴定结果
钢结构的鉴定结果按GB 50292-1999 规定，采用安全性（承载能力、构造、位移或变形、锈蚀）等级、正常使用性（位移、锈蚀、长细比）等级并按构件、子单元、鉴定单元三个层次进行评定，应该说这种评价方法是比较全面的，但笔者认为也存在不足之处，首先，安全性和正常使用性存在很多共同之处，如位移、锈蚀等，未免繁琐而且体现不出重点，影响结构安全的构造连接、位移变形、锈蚀等，已经参与了承载能力的验算，在安全性评价中就不应该再考虑。
