广告牌安全检测评估不满足相关规范要求的，需要进行加固处理：

1、广告**地基的加固方法

（1）基础扩大法

通过设置混凝土围套或钢筋混凝土围套，增加广告牌底部基础的面积，改变因广告牌基础底面积偏小、承载力不足而产生的地基不均匀沉降。

（2）坑式托换法

直接在被托换基础下挖坑后浇筑混凝土。

（3）桩式托换法

采用在广告牌基础的下部或两侧设置静压柱、打入桩、灌注桩等各类桩来进行基础加固的方法。

（4）灌浆托换法

将化学浆液均匀地注入地基中，通过这些浆液把原来松散的土质或裂缝胶结固化，以达到提高地基承载力，防水抗渗的作用。

曼卡特灌缝胶

曼卡特灌缝胶采用中国台湾南亚环氧树脂，环保无异味，粘度很低、渗透力强，能注入0.1mm宽的微裂缝。抗冲击能力强，抗老化50年。水下系列有水也能施工。

2、广告**钢结构的加固方法

（1）灌浆法修补裂缝

使用压送设备将化学浆液灌入结构裂缝进行修补。灌入的化学浆液能修复混凝土裂缝，防锈补强，提高构件的整体耐久性。通常使用在广告招牌地基与联接钢板之间的加固中。

（2）粘结剂加固法

这是一种把钢板粘贴在构件外部的加固方法。具有操作简便，施工周期短，占用空间小，几乎不改变构件外形等优点。通常用于楼宇广告招牌支座的承载加固。

曼卡特粘钢胶

曼卡特粘钢胶采用中国台湾南亚环氧树脂，环保无异味，比重只有1.6，较轻较便宜；长时间触变性，施工不流淌，防空鼓，较省胶，较安心。水下系列有水也能施工。

（3）加大受力截面

这种方法广泛用于户外广告招牌支撑物、节点钢板的加固，可提高构件的承载力，但也会增加户外广告招牌自身的重量和造价，在使用上有局限性。

4）外加预应力拉杆或撑杆

这种方法可提高构件承载力，增大其抗裂性。由于这种方法改变了原整体结构的受力分配，因此实施时应做详细的力学计算。

（5）增设支点或托架

这种方法可减小构件的承力跨度，降低钢性结构内部的受力负荷，减缓材质的老化与变形。多适用于广告牌的扩建。

（6）增补支点

采用增加支座底板与增补化学膨胀螺栓或种植钢筋数量的办法，可增强广告招牌整体结构的稳定性和安全系数。

广告牌安全检测鉴定的相关规定：

高速公路户外广告牌作为广告载体的一种，以其*特的设置位置，对企业的产品质量、社会形象、文化内涵宣传等方面起到了积极作用。在高速公路户外广告牌使用日益广泛的同时，由于设计、制作、安装和使用上的原因，一些已投入使用的既有高速公路户外广告牌开始出现安全问题。为此，要求对既有高速公路户外广告牌进行质量检测的委托也越来越多。

高速公路户外广告牌质量检测现行规定

目前，尚无专门性的检测标准或条文对该类高速公路户外广告牌的质量检测作出明确规定。实际质量检测以国家现行相关检测、鉴定、设计和施工规范标准的基本原则和相关规定为依据，高速公路户外广告牌质量检测的主要参考依据有：GB50009《建筑结构荷载规程》、GB50017《钢结构设计规范》、GB50205《钢结构工程施工质量验收规范》、GB50204《混凝土结构工程施工质量验收规范》、CEC148《户外广告设施钢结构技术规程》和相关的施工图纸等。

由于高速公路户外广告牌结构和位置的特殊性，高速公路户外广告牌在恶劣环境下损坏、倒塌，造成周边人员的伤害与财产损失的事件时有发生，高速公路户外广告牌质量检测的必要性日益重要。许多省市的相关广告设施管理部门已经提出相关的户外广告设施质量检测技术规范。各地**管理部门要求各广告牌业主应该定期对已设置的广告牌和户外广告设施进行质量检测，新设置的广告牌必须通过质量检测。户外广告设施的质量检测工作由具备资质的专业广告设施质量检测机构来完成。通过认真、公正地开展户外广告设施质量检测工作。来确保户外广告设施的安全性。

高速公路户外广告牌质量检测的方法、步骤和工作内容

高速公路户外广告牌量检测包括现场检测、结构验算和鉴定评级三个部分；当鉴定对象的鉴定结论为不满足安全性要求时，如委托方要求，还应编制加固方案。

高速公路户外广告牌质量检测现场检测的内容一般应包括基本建设情况调查、材质检测、地基基础检测、钢结构检测盒防雷地检测五个部分。材质检测、塔架整体侧移和锈蚀检测等为检测中的重点和难点。

高速公路户外广告牌质量检测结构验算结果是评级的主要参考指标。在对比原有受力模型的基础上，提出了依靠成熟结构软件建立较jingque模型的方法，即以弦杆连续的整体空间桁架法为基础，同时考虑荷载的实际作用点（例如风荷载就直接作用于杆件）的方法。

高速公路户外广告牌质量检测鉴定评级是对现场质量检测和结构验算结果的归纳和总结。

高速公路户外广告牌质量检测加固方案编制是安全性鉴定的后续工作，其目的，一方面为残损结构的加固改造提供技术方案；另一方面，为评价残损结构的适修性提供技术支持。