温州市钢结构厂房竣工验收检测鉴定报告 专业第三方机构

厂房竣工验收检测鉴定钢筋保护层厚度检测

一、钢筋保护层厚度的检测，可采用非破损或用局部破损方法，也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。
二、钢筋保护层厚度的抽检数量应符合下列规定：
1无地下室的地基与基础分部工程的钢筋保护层厚度，承台或地梁构件应抽检各自构件总数的2%且不少于5个；
2有地下室的地基与基础分部工程的钢筋保护层厚度，梁和板构件每层均应抽检各自构件总数的2%且不少于5个，当采用无梁楼盖时，板构件每层应抽检构件总数的4%且不少于10个；
3主体结构分部工程的钢筋保护层厚度，抽检的楼层数不少于总楼层数的1/3，每一抽检楼层的梁和板构件抽检的数量均不应少于所抽检楼层各自构件总数的2％且不少于5个，当采用无梁楼盖时，板构件每抽检层应抽检构件总数的4%且不少于10个；
4对选定的梁构件，应对影响结构构件承载力的全部纵向钢筋的保护层厚度进行检测，对每根钢筋，应在有代表性的部位测量1点；
5对选定的板构件，可对板底、板面进行检测，其中板面负筋所占比例不少于50%，抽取不少于1米范围且不少于6根受力钢筋的保护层厚度进行检测。对每根钢筋，应在有代表性的部位测量1点；
6对于非住宅工程单体建筑面积小于等于300 m2的，在建设各方责任主体对该单体工程自检合格的前提下，其钢筋保护层厚度可不实施委托检测。

钢结构建筑的检测技术

钢结构建筑的检测技术一般涉及：结构性能、无损探伤、理化分析和力学性能等方面。其中，应用范围较为广泛的是钢结构的无损检测，这一检测技术通常应用于下述几个方面：
**，钢结构建筑紧固件连接工程监测。高层建筑的钢骨架和厂房的H 型门式钢架，通常是通过高强度螺栓将分体钢梁和钢柱相互连接而组成的，这也是钢结构建筑中较为常见的紧固件连接方法。其中，要使用超声检测技术对钢梁和钢柱全熔透焊缝的内部质量进行检测。
*二，焊接钢结构工程检测。焊接H 型门式钢结构主要是由钢梁与钢柱焊拼组成的，这也是钢结构建筑中较为常用的一种焊接技术，其中，全熔透焊缝的内部质量检测，执行GB/Tll345评定方法和检测标准。通过抽样方法和数量，对一级焊缝实施100％的检测，而二级焊缝则根据200MM以上且为焊缝长度20％的标准进行抽样。
*三，螺栓球节点钢网架检测，这一部分的结构主要是由杆件、高强度螺栓和螺栓球三个部分组成的。现阶段主要应用水洗型着色渗透检测，对高强度螺栓和螺栓球实施表面质量检测，评定方法和检测方法执行JB4730 标准，而杆件焊缝的内部质量检测则执行JGJ78 技术标准。
*四，焊接球节点钢网架检测，这一部分的结构主要是由空心钢球与钢管杆件焊接而成的，空心球焊缝和球杆焊缝属于二级质量的焊缝，所以，焊缝的内部质量会对网架的安全性造成直接的影响。现阶段主要使用超声检测技术来检测焊缝质量。随着高层建筑的逐渐兴起，钢结构应用范围逐渐扩大，针对钢结构的健康检测也越来越多。高层建筑结构形式越来越复杂、工作条件越来越苛刻，由钢结构焊接质量造成的事故也越来越多，事故危害越来越大，对建筑钢结构的健康检测及鉴定提出了较高要求。

裂缝的检测包括裂缝出现的部位（分布）、裂缝的走向、裂缝的长度和宽度。观察裂缝的分布和走向，可绘制裂缝分布图。裂缝宽度的检测主要用10倍～20倍读数放大镜、裂缝对比卡及塞尺等工具。裂缝长度可用钢尺测量，裂缝深度可用较薄的钢片插入裂缝，粗略地测量，也可沿裂缝方向取芯或超声仪检测。判断裂缝是否发展可用粘贴石膏法，将厚10mm左右，宽约50mm～80mm的石膏饼牢固地粘贴在裂缝处，观察石膏是否裂开；也可以在裂缝的两侧粘贴几对手持式应变仪的头子，用手持式应变仪量测变形是否发展。
2.结构变形检测
测量结构或构件变形常用仪器有水准仪、经纬仪、锤球、钢卷尺、棉线等常规仪器以及激光测位移计、红外线测距仪、全站仪等。结构变形有许多类型，如梁、屋架的挠度，屋架倾斜，柱子侧移等需要根据测试对象采用不同的方法和仪器。测量小跨度的梁、屋架挠度时，可用拉铁丝的简单方法，也可选取基准点用水准仪测量。屋架的倾斜变位测量，一般在屋架中部拉杆处，从上弦固定吊锤到下弦处，量测其倾斜值，并记录倾斜方向。
3.结构材料性能检测
对钢材性能检测主要是指裂纹、孔洞、夹渣等。对焊缝主要是指夹渣、气泡、咬边、烧穿、漏焊、未焊透以及焊脚尺寸不足等对铆钉或螺栓主要是指漏铆、漏检、错位、错排及掉头。检测方法主要是外观检查、x射线、超声波探伤、磁粉探伤方法和渗透探伤方法检查。超声法用于金属材料的探测要求频率高，功率不必太大，这样测试灵敏度高，测试精度好。超声波探伤通常采用纵波探伤和横波探伤（主要用于焊缝探伤）两种方法。超声波对钢结构检测，要求测点平整光滑。
4.钢结构的缺陷
由于人为或自然原因，致使建筑物出现影响正常使用以及承载力、耐久性、整体稳定性等不足的问题。缺陷表现为具有影响正常使用以及承载力、耐久性、完整性的种种隐藏的和显露的不足。但缺陷往往是产生事故的直接或间接原因，而事故往往是缺陷的质变和经久不加处理的发展。