泉州市钢结构厂房质量安全检测/厂房安全检测

钢结构工程材料及焊接质量检测项目包括：

1、钢材的抽样复验：钢材原材料力学及工艺性能检验，60t为一个检验批；

2、高强度螺栓连接副预拉力或扭矩系数的复检。同一材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺及表面处理工艺的螺栓为同批，同批数量3000套。扭剪型高强度螺栓和高强度大六角头螺栓，按施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批取8套进行复检。

3、摩擦面抗滑移系数检测，按制造厂和安装单位，分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。制造批可按单位工程的工程量每2000t为一批，每种表面处理工艺单独检验，每批三组试件。

4、焊缝超声波（x射线）无损检测：

1）、设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB 11345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB 3323的规定。

2）、焊接球节点网架焊缝、螺栓球节点网架焊缝及圆管T、K、Y形节点相贯焊缝，其内部缺陷分级及探伤方法应分别符合国家现行标准《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法》JG/T 3034.1、《螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法》JG/T 3034.2、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81的规定。

3）、钢结构无损检测应在焊接外观检测合格后方可进行；同时，监理人员应在现场对无损检测进行旁站监理，并做好记录。

4）、一级焊缝质量等级内部缺陷超声波探伤比例**，二级焊缝质量等级内部缺陷超声波探伤比例20%；

5）、对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤；对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200mm，并应不少于1条焊缝。

五、对于**出国家标准以外的检测要求，由委托方与被委托方签定书面合同并予以实行。

钢结构工程安全检测鉴定流程是怎么样的——钢结构工程安全检测鉴定项目实例分析：

1、地基基础现场观察钢框架柱底部锚固处周边地面未见明显沉陷，上部主体结构未见因钢框架柱受力引起的明显变形。以上现象间接表明了该建筑物的地基基础尚处于正常工作状态，评级可定为B级。

2、上部承重结构（仓库内货架）本工程主体钢结构整体布置合理，构件选型正确，传力路线明确，可形成完整受力系统；钢框架构件间连接基本，工作状态未见异常，未见节点有拉裂和滑移现象。结构整体性等级评为B级。经现场调查、检测，本工程钢框架柱构件采用圆形钢管、钢框架梁构件采用槽钢，仓库内货架**面采用木板围护。现场抽检部分钢框架柱、钢梁进行截面尺寸量测。钢框架柱构件与地面板采用螺栓连接。经检查，刚架梁柱节点、柱脚节点现状完好。钢框架柱、钢梁连接节点采用焊接连接。经现场检查，梁柱连接紧固。未发现钢结构构件存在明显外观缺陷及扭曲变形、损伤、锈蚀等现象。结构构件和节点未见明显变形现象。经计算分析，本工程仓库内货架钢框架柱、钢梁构件承载能力满足规范要求。承载功能等级评定为B级。综合考虑结构整体性等级及承载功能等级的评定结果，上部承重结构安全性等级评定为B级。

3.围护系统检查仓库内货架**面采用上铺木板，现场检查围护系统工作状态未见异常。围护结构安全性等级评定为B级。

⒋鉴定单元评级依据地基基础、上部承重结构和围护结构三个结构系统的鉴定情况，本工程仓库内货架结构安全性的综合鉴定评级可定为B级，可满足仓库内货架安全使用要求。

5.建议由于仓库内货架已进行使用，委托方在使用过程中，应适当清理并严格控制仓库内货架上方货物堆积，减少上方货物对于钢架主体结构的压力。委托方在后续使用中应按相关规范要求对钢结构构件进行维护保养。同时，委托方尚应加强对仓库内货架结构变形及沉降、仓库内货架主体结构的拉结连接节点工作状态进行定期检查，若发现异常情况应及时采取措施处理。

一般钢结构厂房的活载、静载、恒载怎么计算
进行钢结构设计时一般采用同济大学生产的3D3S钢结构设计软件，荷载组合的正确与全面是决定设计正确与用料经济的关键因素，现对钢结构厂房设计所涉及的荷载组合做如下分析。 
现以一个钢结构厂房实例来分析其荷载，该厂房为三连跨，跨度为3*21m，柱间距为6m，屋面坡度为5％，檩条间距为1.5m，边跨檐口高度为11m，边跨为带5T的轻级工作制吊车，牛腿标高为8.400；中间跨檐口高度为16.000，中间跨为带32T的中级工作制吊车，牛腿标高为11.2m。柱底标高为-0.500，风荷载以武汉地区0.35kN/m2考虑。 
一、荷载组合（参与组合的荷载有：恒载、活载、风荷载、吊车荷载和地震荷载）： 
（一）、只考虑恒载、活载、风载的情况： 
①1.2恒+1.4活 
②1.2恒+1.4风(该组合是恒荷载对结构不利) 
③1.0恒+1.4风(该组合是恒荷载对结构有利) 
④1.2恒+1.4活+1.4x0.6x风 
⑤1.2恒+1.4x0.7x活+1.4风 
（二）、考虑恒载、活载、风载、吊车荷载 
A、当可变荷载效应控制的组合（见GB50009-2001中3.2.3-1式）： 
1、当*荷载对结构不利时： 
①1.2恒+1.4活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
②1.2恒+1.4x0.7x活+1.4风+1.4x0.7x吊车 
③1.2恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4吊车 
2、当*荷载对结构有利时： 
①1.0恒+1.4活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
②1.0恒+1.4x0.7x活+1.4风+1.4x0.7x吊车 
③1.0恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4吊车 
B、当*荷载效应控制的组合 
1.35恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
（三）、考虑恒载、活载、地震水平力 
1、1.2恒+1.2x0.5x活+1.3地震水平力（参考GB50011-2001中5.1.3和5.4.1） 
以上各荷载系数含义为：分项值系数x组合值系数，当荷载系数只有一项时，表示组合值系数为1.0