淮北市墙面广告牌安全检测鉴定评估机构

广告牌结构的安全等级可分为三级：

a)设置年限10年及10年以上的户外广告牌，其安全等级为一级；

b)设置年限**过5年的户外广告牌，其安全等级为二级；

c)设置年限不**过5年的户外广告牌，其安全等级为三级。

5.1.4户外广告牌的结构构件承载力设计，应采用下列极限状态设计表达式：

γ0s≤S……………………（1）

R=R（?C，?，ɑK）……………………（2）

式中：

γ0——结构构件重要性系数，对安全等级为一级的广告牌取1.1∽1.2，对安全等级为二级的广告牌取不小于1.0，对安全等级为三级的广告牌取不小于0.9；

S——不考虑地震作用时荷载效应组合的设计值；

R——机构构件的承载力设计值；

?c,?——混凝土、钢材的强度设计值；

αk——几何参数的标准值。

广告牌结构安全检测鉴定内容如下：

本公司接受业主委托，对该广告牌进行结构检测，检测内容包括：构件尺寸、涂层厚度，焊缝质量，倾斜、结构体系检查。该检测为广告牌安全使用提供有关数据，并提出整改意.
   广告设置者对广告设施负有安全管理责任，应当定期进行安全检查，加强维护，保证其牢固安全；遇大风等恶劣天气，应当采取安全防范措施。设置期间设置人应当按照有关安全技术标准的规定每年定期进行安全检测，并向市安全生产监督管理部门、市建设规划行政主管部门和市市容行政主管部门提交安全检测报告；对安全检测不合格的 广告牌安全检测就要使用一定的仪器、设备、工具等技术手段，对广告牌结构已经原材料的外观或内部的物理性能、化学性能等进行测试，并对检测数据进行加工、处理、分析。
    既有对广告牌结构性能检测的目的，简而言之，就是为广告牌结构的性鉴定及建筑物的维修、加固、改造提供必要的技术参数。
    结构检测是既有建筑物鉴定与加固改造工作的一项重要内容，也是该项工作的基础。没有检测的数据，则鉴定与加固改造工作也难以顺利实施户外广告设施，设置人应当立即整修或者拆除。

2、检测内容如下：
 1.  调查广告牌的结构特点、结构布置与构造情况等。
 2.   全面检测广告牌的结构、外观和设备的完损程度，分析损坏原因。 
 3.   检测广告牌的杆件与钢柱的变形情况。 
 4.   根据委托方提供的图纸对广告牌构件的截面尺寸进行复核。 
 5.    检测广告牌杆件连接节点焊缝和广告牌锚栓连接情况。
 6.   根据广告牌结构的材料力学性能，按现有荷载使用情况及结构体系，建立合理的计算模型，验算广告牌的承载力。  
 7.   根据相关规范标准结合现场的检测数据及计算分析结果，对广告牌进行安全性评估，并根据检测结果提出合理建议。
 出具*的安全性检测评估报告
 *的广告牌安全检测资质，多年广告牌检测经验的工程师检测，业内中较低的检测收费，**广告牌安全检测评估报告的*性和法律效力，同时也给广大客户打来了真正的方便、快捷、和实惠。

广告牌存在的几个主要问题

⑴众所周知,按国家规范、规程进行结构设计是保证建筑物有足够抵抗能力,确保安全使用的重要保证。而相当数量广告牌无正规设计图纸,由无结构设计资质的广告公司出具草图;或直接叫私人制作安装,根本无图纸。可以说,从一开始安全隐患已经埋下。究其因主要是由于广告公司长期习惯使然,而与相关管理部门的管理措施与监管力度也有一定关系。在与广告公司接触过程了解到,部分已成立多年的广告公司未委托过设计单位进行正式广告牌结构设计,对到哪些单位进行设计竟一无所知。从设计角度方面考虑,由于广告牌单体较小,设计费用较低,且广告牌作为一种特殊的构筑物设计有其自身特点,有别于常见的住宅、写字楼设计,故从经济方面考虑,相当多设计院不愿接广告牌设计项目。广告牌作为一种特殊的构筑物,早期无对应的设计、施工以及材料等规范,客观上不利于从技术上进行规范化管理。我国正式颁布的行业标准《户外广告设施钢结构技术规程》CECS148: 2003于2003年7月1日正式施行,给管理、使用、设计、施工、监理等各单位行使相应职能、确保广告牌安全使用提出了具体要求和明确依据。
⑵有正规设计图纸,但设计存在问题。广告牌多为钢结构,过去没有**设计规范、规程,而部分设计单位又缺乏钢结构方面的设计经验,故设计图纸经常出现荷载考虑不全、构造措施不当等问题。《户外广告设施钢结构技术规程》CECS148: 2003 *71111条规定:落地广告牌基础均应进行抗压、抗拔、抗弯、抗倾覆计算。而对一些单立柱广告牌尚应考虑荷载偏心进行抗扭计算。有些广告牌面板悬挑于立柱*,如图3所示广告牌面板悬挑长度达8米,对立柱及基础,扭矩为其主要荷载;其他如两面广告牌面板中心与立柱中心、三面广告牌合力作用点与立柱中心不一致,及由于周边建筑物、地形影响致使风压不均匀,面板所受风力合力作用点与立柱中心不一致,均产生较大扭矩。构件截面及连接设计时必须认真考虑扭矩影响。柱脚锚栓承受拉力,不宜用于承受水平剪力。沿海地区风压较大,由风荷载引起的水平剪力一般无法由底板与混凝土基础间的摩擦力(摩擦系数可取014)全部承受,此时须在柱底设置抗剪键来承受水平剪力,而目前,相当多广告牌未采取这一措施。抗剪键应采用在广告牌主受力方向截面刚度较大的工字钢等垂直焊接与柱底板的底面,其截面和连接焊缝的抗剪承载力应进行计算。如抗剪键较高,须在基础表面作坑以便安装时将其插入,然后进行灌浆。结构承受扭矩时,柱脚较应设置专门构造措施来传递扭矩。单立柱广告牌应特别注意风振系数的计算。《户外广告设施钢结构技术规程》CECS148: 2003规定落地式广告牌当结构的基本自振周期大于0125 s时应考虑由脉动风引起的风振影响。计算风振系数的关键是计算结构**振型的自振周期,可通过M IDAS、3D3S、SAP等有限元软件或STS ( PKPM系列) 、MTS等钢结构软件进行计算。
⑶2002年前安装的广告牌,建筑结构荷载规范GB 50009- 2001尚未正式施行,广告牌荷载按旧荷载规范GBJ 9 - 87取值,一般风荷载值偏小。以地处人流密集路口的某广告牌为例,按新规范基本风压值为017kN /㎡ ,而按旧规范基本风压值为016kN /㎡。根据《户外广告设施钢结构技术规程》CECS148: 2003,其安全等级为一级,则结构构件重要性系数取112。综合考虑上述因素,荷载值增加了40%。
⑷套图施工,一套图纸可以用来施工数十面广告牌。这种情况非常普遍,其主要未考虑以下三种不同情况可能出现的差别,导致埋下安全隐患。①地区间风荷载差异,以福州地区为例,不同地区50年一遇基本风压值较大为1130kN /m2 ,较小为0135kN /m2 ,二种相差数倍; ②不同地方地质情况不同,地基基础必须根据具体参数进行计算; ③根据广告牌所处位置其安全等级分为三级,对应结构构件重要性系数分别为019、110、111～112,位于闹市区与高速公路空旷处其重要性明显不同。
⑸施工单位无资质,施工质量差,存在偷工减料现象。基础截面尺寸小,混凝土强度低或存在严重缺陷;钢结构构件截面小,钢材材质不合格,对接焊缝存在根部未焊透、夹渣等缺陷未能达到与母材等强要求,焊缝不饱满,焊脚高度不足,涂装保护不到位等。
⑹使用过程维护不足,室外环境恶劣,在长期的使用过程中,广告牌钢构件锈蚀,截面变小,连接松动、脱落等,构成安全隐患。