盐田区户外高速路及圆柱广告牌检测评估服务

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基础和连接部件的设计

1户外广告牌的地基与基础设计，除本标准有特殊规定外，可采用GB50007。
2户外广告牌的基础应避开地下管线，其间距必须满足有关管线安全距离的规定。
3落地式广告牌基础选型，应根据建设场地土的条件和结构的要求确定。地基、基础均应进行强度计算（包括抗压、抗拔、抗弯和抗倾覆），必要时还应进行地基抗滑稳定验算。
4当基础处于地下水位以下时，应考虑地下水对基础及覆土的浮力作用，并确定地下水对基础有无侵蚀性及进行相应的防侵蚀处理。
5当地基的软弱土层，上部荷载大而集中，采用浅基础已不能满足落地式广告牌结构对地基承载力和变形要求时，可考虑地基处理或采用桩基础。桩基础计算可按JGJ94的规定进行。
6广告牌钢结构与混凝土结构之间应采用预埋件时，严禁采用摩擦型膨胀螺栓锚固。当确无条件设置**预埋件时，应采取其他的连接措施，但必须通过受力计算与试验验证，以确保安全。
7对于附设在楼面和墙面上的广告牌钢结构，当采用螺栓或焊缝与原房屋结构连接时，应对连接螺栓或焊缝按结构整体抗倾覆进行计算，螺栓或焊缝的计算应力不应大于承载力设计值的75%。
8广告牌与墙面的连接部件
8.1墙面广告牌应附设在房屋或构筑物的墙面上，应确
定或验算房屋或构筑物墙面能地承受广告牌传递的力，
并有必要的安全储备。
8.2墙面广告牌连接部件可用焊接、螺栓或锚栓与墙面的柱或梁中的预埋件连接，也可采用质量合格的化学锚栓和植筋连接，严禁采用摩擦型膨胀锚栓连接。
8.3墙面广告牌连接部件与房屋或构筑物墙面的连接，应按正常内力的2.0倍验算安全性，且应采取措施严防高空坠物。
8.4支承螺栓或锚栓的混凝土埋置深度应达到（30∽40）d(d为螺栓直径)，锚栓的安装应满足所用产品的技术要求。当埋置深度不够时，应采取螺栓对穿夹板的连接方式，同时还应有足够厚度的混凝土保护层。
9广告牌与屋顶的连接部件
9.1屋顶广告牌连接部件的布置应与屋顶柱网布置相协调，应能直接承担广告牌结构传来的压力、拔力和剪力。
9.2屋顶广告牌可用焊接、螺栓或锚栓与屋顶、或柱中的预埋件连接，并应地将广告牌支座承受的荷载分散传递至下部结构。
9.3屋顶广告牌的连接部件严禁采用摩擦型膨胀螺栓连接，可采用质量合格的化学锚栓和植筋连接。
9.4支承螺栓或锚栓的混凝土埋置深度应达到（30∽40）d(d为螺栓直径)，锚栓的安装应满足所用产品的技术要求。当埋置深度不够时，可采取与梁、柱钢筋焊接的方法处理，同时应有足够厚度的混凝土保护层。

户外广告牌屡屡出事  “这不是户外广告牌**次出事了。”司机王先生说。而据不完全统计，从2009年4月至今，仅被媒体报道的户外广告牌事故已有十几起。 

 2009年4月15日11时30分许，郑州市郑上路立交桥西300米处，一巨型广告牌被大风吹倒，横卧在郑上路上，使郑州市“西大门”交通几乎中断。一辆农用三轮车被砸，司机胳膊受伤。   2010年3月20日下午2时许，郑州市长江路与桐柏路交叉口北50米处，悬挂的一块巨型广告牌倒塌，一骑车少女被压在下面，多处软组织挫伤，腰部受伤。   2010年11月7日11时许，郑州市经三路与林科路交叉口北侧，一临街广告牌的金属边框坠落，将一名过路的七旬老者砸伤。   2011年7月8日凌晨，郑州市民张先生骑电动车回家，路过陇海铁路立交桥附近时撞上灯杆，当场死亡。过路市民准备上前救他时，发现灯杆附近带电。当“路灯处”的工作人员赶到现场关闭灯杆上的灯箱广告用电笔测量时，灯杆附近不再带电。   2011年7月26日下午3时10分，郑州市东里路一家酒店的广告灯箱从半空落下，3辆汽车不同程度受伤。   2011年8月15日晚8时许，18岁女孩朱莉顺着郑州市桐柏路与棉纺路交叉口向南200米路西的人行道行走时，路边一挂在灯杆上的灯箱玻璃突然爆炸，破碎的玻璃瞬时砸在她头部及左胳膊上。   2012年12月29日，郑州市经三路上一巨型广告牌被大风吹落，砸坏7辆车，所幸当时楼下没人，才没有造成较惨重的损失。 疑问  户外广告咋还那么多？  2004年，郑州市城管局曾向从事户外广告经营的广告公司下达一纸通知：“即日起，停止对户外广告的审批手续，何时恢复将另行通知。”  如今，距2004年停止办理户外广告审批手续已过去8年多。郑州市城管局户外广告管理处有关人员也曾对媒体表示，2004年确实停止了对户外广告的审批。而2004年停止新的审批的同时，也停止了对原有持证经营者的年检，从理论意义上来讲，现有市场上的户外广告全部不合法。   “然而现实是，郑州街头依然隔一段时间就能见到新建的户外广告牌。”一位王姓市民说。  

2010年3月20日 郑州市长江路与桐柏路交叉口北侧，一块悬挂的巨型广告牌倒塌，一骑车少女被压在下面，致其多处软组织挫伤。    

2010年4月26日 郑州市金水路未来路一家具广场，两个巨型广告箱被大风刮倒，广告箱挂倒两辆电动车后，又砸了两辆车。    

2010年9月15日 郑州市北环与园田路交叉口东50米处过街天桥，侧栏杆上的巨幅广告牌将天桥围成了“小胡同”，小梅骑自行车过过街天桥时被一男子掳走。    

2010年11月7日 郑州市经三路与林科路交叉口北侧，一临街广告牌金属边框坠落，一名路过此处的七旬老者被砸伤。    

2011年7月26日 郑州市陇海路金星啤酒厂门口，一个大型广告牌倒地，3辆轿车被砸，其中一辆面包车的驾驶室严重变形。     

2011年8月15日 郑州市桐柏路与棉纺路交叉口南侧，路边一挂在灯杆上的灯箱玻璃突然爆炸，破碎的玻璃砸在了18岁郑州女孩的头部及左侧胳膊上。    

2011年12月29日 河南科技市场中关大厦发生重大盗窃案，商户怀疑小偷是顺着广告牌支架爬进屋内行窃的，后该处广告牌被拆除。    

2012年6月28日 郑州市二七广场友谊大厦失火，火苗蹿到五六层，消防部门初步认定，是外墙广告牌短路引起。

单立柱广告牌检测鉴定主要内容：

单立柱广告牌鉴定主要依据《户外广告设施钢结构技术规程》( CECS 148: 2003 ) 、《民用建筑性鉴定标准》(GB50292 - 1999)等现行设计、施工规范,上部钢结构检测按《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205 - 2001)所列项目及要求进行,较为明确,而基础部分由于埋在地下,如何检查其质量成为一个难点。笔者根据多年经验,谈几点已有单立柱广告牌基础检查内容及方法。
⑴基础验算须地质资料,故如无地质勘探报告的应在广告牌周边进行补勘。
⑵基础局部开挖检查。基础型式主要有两种:一种是平衡重力式,即上部荷载主要由大体积基础及其上的覆土重力平衡,一般多用于场地开阔处,如公路旁农田、山坡处;另一种为灌注桩基础,一般在施工场地受**采用,多用于市区广告牌。对**种基础,可直接开挖量测基础尺寸;通过钻取混凝土芯样进行抗压强度试验获得基础混凝土强度值;通过钢筋扫描仪检查配筋;查看基础持力层情况,判断其是否与设计或地质勘探报告要求相符。大型广告牌桩基础深度一般**过5米,故较难开挖到桩底,检测时根据现场条件确定开挖深度。多数广告牌桩基础桩身较大弯矩出现在桩**下400mm～1000mm处,本次倾覆的广告牌基础即自桩**下660mm处破坏,故一般开挖深度应**过1米。同样通过钻取混凝土芯样进行抗压强度试验获得基础混凝土强度值,通过钢筋扫描仪检查基础配筋。本次倾覆的广告牌如出事前进行局部开挖检查,则可及时发现桩基础混凝土存在的问题。基础局部开挖检查时须注意开挖点须选在基础受力较小方向,必要时**行计算,确保局部开挖不影响安全,而检测完后须立即回填。
⑶地脚锚栓拉拔试验。广告牌是通过预埋在基础的地脚锚栓将上部荷载传递到基础,故基础对地脚锚栓的锚固能力至关重要。地脚锚栓拉拔试验是非破损试验,操作简便,速度快,费用少,能综合反映基础质量状况,是基础质量检查中使用较多的一种手段。建议将该试验报告作为进行广告牌基础验收时土建施工单位必须提交的技术文件之一。本次倾覆的广告牌锚栓与灌注桩中纵向主筋焊接,倾覆过程钢筋被拔出。受拉侧钢筋外表无缩径现象,从破坏截面截取的钢筋其拉力试验延性较好,有明显的屈服台阶及屈服点,说明倾覆过程受拉侧钢筋未产生明显塑性变形,受拉侧钢筋在广告牌破坏过程其截面应力未**过屈服点,基础对钢筋的锚固作用相当小。该广告牌如进行地脚锚栓拉拔试验,则在较小荷载下锚栓即被拔出,不能满足承载要求,必须进行处理,则完全可以避免事故发生。
⑷多桩基础广告牌立柱位于承台中心,此时可对灌注桩进行钻芯法检测,了解桩身完整性,混凝土强度及桩底持力层情况。单桩基础立柱位于灌注桩中心,此时不易采用钻芯法检测。
⑸荷载试验。通过施加水平力,使得立柱根部弯矩达到设计弯矩值。中小广告牌可以采用荷载试验对立柱及基础工作性能进行检测,但对大型广告牌,由于须施加较大荷载而不易采用。需特别提出的是,广告牌使用期间经历的台风可作为了解其工作性能的一个方法,但不能将其作为判断广告牌是否合格的标准