宝安区户外广告牌结构安全检测靠谱性单位办理

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单立柱广告牌检测鉴定

单立柱广告牌鉴定主要依据《户外广告设施钢结构技术规程》( CECS 148: 2003 ) 、《民用建筑性鉴定标准》(GB50292 - 1999)等现行设计、施工规范,上部钢结构检测按《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205 - 2001)所列项目及要求进行,较为明确,而基础部分由于埋在地下,如何检查其质量成为一个难点。笔者根据多年经验,谈几点已有单立柱广告牌基础检查内容及方法。
⑴基础验算须地质资料,故如无地质勘探报告的应在广告牌周边进行补勘。
⑵基础局部开挖检查。基础型式主要有两种:一种是平衡重力式,即上部荷载主要由大体积基础及其上的覆土重力平衡,一般多用于场地开阔处,如公路旁农田、山坡处;另一种为灌注桩基础,一般在施工场地受**采用,多用于市区广告牌。对**种基础,可直接开挖量测基础尺寸;通过钻取混凝土芯样进行抗压强度试验获得基础混凝土强度值;通过钢筋扫描仪检查配筋;查看基础持力层情况,判断其是否与设计或地质勘探报告要求相符。大型广告牌桩基础深度一般**过5米,故较难开挖到桩底,检测时根据现场条件确定开挖深度。多数广告牌桩基础桩身较大弯矩出现在桩**下400mm～1000mm处,本次倾覆的广告牌基础即自桩**下660mm处破坏,故一般开挖深度应**过1米。同样通过钻取混凝土芯样进行抗压强度试验获得基础混凝土强度值,通过钢筋扫描仪检查基础配筋。本次倾覆的广告牌如出事前进行局部开挖检查,则可及时发现桩基础混凝土存在的问题。基础局部开挖检查时须注意开挖点须选在基础受力较小方向,必要时**行计算,确保局部开挖不影响安全,而检测完后须立即回填。
⑶地脚锚栓拉拔试验。广告牌是通过预埋在基础的地脚锚栓将上部荷载传递到基础,故基础对地脚锚栓的锚固能力至关重要。地脚锚栓拉拔试验是非破损试验,操作简便,速度快,费用少,能综合反映基础质量状况,是基础质量检查中使用较多的一种手段。建议将该试验报告作为进行广告牌基础验收时土建施工单位必须提交的技术文件之一。本次倾覆的广告牌锚栓与灌注桩中纵向主筋焊接,倾覆过程钢筋被拔出。受拉侧钢筋外表无缩径现象,从破坏截面截取的钢筋其拉力试验延性较好,有明显的屈服台阶及屈服点,说明倾覆过程受拉侧钢筋未产生明显塑性变形,受拉侧钢筋在广告牌破坏过程其截面应力未**过屈服点,基础对钢筋的锚固作用相当小。该广告牌如进行地脚锚栓拉拔试验,则在较小荷载下锚栓即被拔出,不能满足承载要求,必须进行处理,则完全可以避免事故发生。
⑷多桩基础广告牌立柱位于承台中心,此时可对灌注桩进行钻芯法检测,了解桩身完整性,混凝土强度及桩底持力层情况。单桩基础立柱位于灌注桩中心,此时不易采用钻芯法检测。
⑸荷载试验。通过施加水平力,使得立柱根部弯矩达到设计弯矩值。中小广告牌可以采用荷载试验对立柱及基础工作性能进行检测,但对大型广告牌,由于须施加较大荷载而不易采用。需特别提出的是,广告牌使用期间经历的台风可作为了解其工作性能的一个方法,但不能将其作为判断广告牌是否合格的标准。广告牌结构安全性鉴定必须由有资质单位按国家规范进行,鉴定报告须包括现场检测数据、结构计算数据、安全性分析评定结果及整改建议等。检测数据含结构、构件截面尺寸,基础开挖情况,锚栓数量、直径及拉拔试验报告,焊缝外观质量、焊脚尺寸,对接焊缝特别是立柱与底板连接焊缝的超声波探伤报告等。结构计算数据须包括上部结构计算及基础验算各参数取值和结果。

广告牌检测鉴定的主要内容：

户外广告牌，大同小异，依据所处的高度不同，有落地广告牌、墙面广告牌和屋顶广告牌。又因不同的广告内容和位置重要性，又分为一级广告牌、二级广告牌和三级广告牌。越重要的广告牌，使用年限越长，一级广告牌设计使用年限20年，二级广告牌5年，三级广告牌不**过5年。
新安装的户外广告牌使用2-3年，就要进行一次安全检测；经过安全检测继续使用的广告牌，用油漆防腐的广告牌可以再使用2年，用热浸锌防腐的广告牌可以再使用5年。此后，油漆防腐的广告牌每2-3年应检测一次，热浸锌防腐的广告牌每5-8年应检测一次。

广告牌检测鉴定的内容：

关于广告牌设计及使用以及日常维护；施工要求介绍；通常情况下每两年需要进行一次结构安全检测鉴定之后；鉴定合格方可继续投入使用
户外广告牌安全检测内容主要有：

首先，是钢结构的强度和广告牌安装质量；

其次，钢结构防腐和节点连接的外观检测。广告牌的结构选材多为Q235、Q345钢材，因为长期裸露在自然界，风吹雨打，锈蚀不可避免，需要时常检测；

*三，地脚螺栓和广告牌基础的检测。施加在广告牌上的作用有两种，一个是*作用，一个是可变作用。像广告牌自身的重量，灯光照明设置的重量，等等，它们伴随着广告牌立起来的那一天，一直存在，这些是*作用。还有一种作用，比如，风荷载，雪荷载，安装和检修时的荷载，甚至偶尔的地震影响，等等，都是偶然间发生，这些是可变作用。

广告牌检测鉴定钢结构连接检测：

焊接

焊接是利用连接件之间的金属分子在高温下互相渗透而结合成整体的一种金属结构的连接方法。焊接连接不削
弱焊件的截面，构造简单，省工省料，又便于采用自动化操作，是现代钢结构较主要的连接方式。根据加热方法，焊接可分为电弧焊、气焊、接触焊和爆炸等。其中以电弧焊为较常用。它是利用电弧高温，将连接件( 基本金属) 局部烧熔，并与焊条熔成的填充金属互相渗透而固结成焊缝，来连接金属构件的一种方法。电弧焊可分手工电焊、自动电焊和半自动电焊。手工焊接用的焊条表面涂有焊药皮( 涂料) ，能形成保护气体和熔渣覆盖在熔融金属表面，以防止空气中的氧和氮混入而使焊缝变脆。自动电焊焊接过程中的引弧、焊丝的垂直传送和水平移动、焊剂的撤落或保护气流的喷出等都是自动的。它又有熔剂层下埋弧自动焊和二氧化碳或氩气保护焊之分。埋板自动焊的特点为:电弧隐埋在焊药层之下，热量集中，熔深大，焊药被熔化成熔渣能地保护熔融金属饮受氧和氮的不利影响，焊缝质量稳定。焊接的强度主要决定于焊缝和焊件金属的强度并与焊接型式、应力集中程度以及焊接的工艺条件等有密切关系。
2 铆焊
铆接: 用铆钉连接金属构件的方法。它是将铆钉插入被连接构件的钉孔中，经铆压而成 。铆钉的材料应采用塑性良好的2 号或3 号铆钉钢。铆钉的型式有: 半圆头铆钉; 高头圆锥杆铆钉; 沉头铆钉; 半沉头铆钉 ; 平头铆钉等。铆钉连接的质量主要取决于钉孔的制作和铆合工艺。通常可在被连接构件上分别冲孔或钻孔。对重要的结构，则须先冲成较小的孔，组装时再扩钻至需要的孔径，以除去孔边因冷加工而硬化的金属。铆合前孔径比杆径大0. 5 ～ 1. 5 mm左铆接分热铆和冷铆两种。热铆是将铆钉加热到炽热状态( 750℃ ～ 800℃) 时放入钉孔，用压铆机或铆钉枪将钉杆挤紧钉孔，同时将伸出端打成封闭钉头而成。因铆钉加热后在钉孔中缓慢冷却相当于退火处理，所以热铆铆钉连接的韧性很好。铆钉在长度方向的冷缩对钢板产生很大系紧力; 但直径方向的冷缩会使钉杆与孔壁之间形成微小的空隙。冷铆是常温下将铆钉放入钉孔，利用压铆机的压力使钉杆材料发生塑性变形而紧密地填实钉孔。钉杆与孔壁间无空隙，但对钢板的系紧力比热铆低得多，且冷铆时连接件金属发生硬化，低温击韧性显着降低。铆接与焊接相比，其韧性和塑性都较好，传力，质量检查方便; 但构件截面削弱多，费料费工。所以，仅在一些经常受动力荷载作用下低温工作的重型结构中，有时还采用铆接。